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重生日不落当海盗
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0216 天才的操船士

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极快!天呢,翼帆!幸运马蹄铁号张开了翼帆,航速12节,与安第斯号相对9.5节!”

  “这是冲锋!我们的幸运马蹄铁在冲锋!万岁!”

  ……

  碧蓝色的海疆上,有一抹舰影乘风破浪,风驰电往。

  那就是德雷克商会旗下,暂时隶属于总商会旗下的幸运马蹄铁号。

  在飞剪船尚未有成熟论断的18世纪末期,12节,或者说将近20公里的时速对风帆战船而言是足以挤进第一序列的超高速,尤其对素不以竞速见长的战舰船型而言,想达到这样的速度,天时、地利、人和皆不可缺。

  站在时代顶端的一级和三级舰封顶航速一般是9-10节,船型过于臃肿,重心不够稳定的二级和四级舰极少能达到9节。

  作为小型舰,五级舰和六级舰的速度普遍快一些,往往拥有10节以上,抵近11节的设计航速。

  但真正能摸到12节速度,又被列强采纳作军舰舰型的,纵观世界也唯有融合了新大陆高速基因,拥有独特细长舰艏,并配装了全幅翼帆的巴尔的摩布里格型。

  幸运马蹄铁就是这样一艘独特的巴尔的摩布里格船,指挥这艘高速舰的则是英格兰新生代中首屈一指的操船士贝尔.朱迪亚。

  暴雨前的海湾风如气旋,顺时针的风带狭长而凌乱,在这样的环境下保持顶峰速度是对操船士技巧、灵感与天赋的三重考验。

  譬如洛林,他与贝尔同出一门,在海校中也拥有不下于贝尔的操船评价,在经商的数年间更是积累了大量的实操经验,应付或是见识过多种多样的极端水文。

  可由他亲手操作的金鹿号在运动战状态仅仅能维持50%到70%的航速,极限变向时还数次陷入等风的窘境,一度险些尸沉大海。

  同样的环境,贝尔却轻松抓住了翼帆的高速切角,通过连续不断的窄变向,而不是迅猛的满舵不住接近安第斯号的航线。

  其声,其势,动若雷霆!

  临时就任大副的水手脸色苍白地挪到贝尔附近,扯着嗓子大喊。

  “船长!黄蜂号降帆了!黄蜂号降帆了!”

  贝尔舔着嘴唇调侃一声:“看来我们尊贵的战友终于不打算跑路了,首战告捷,我们没有辜负会长的希望。先生们,在长约的竞逐当中,你们每个人都加了一分。”

  “万岁!”

  “接下来,就是一个小时跳钢丝舞的时间……想要囊括那一百份长约么?”

  “想!想!想!”

  “那就从对面的笨熊身上拿吧……幸运马蹄铁号,前进!”