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第三百九十六章 两大巨头硬碰硬

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在星条国的公路上什么车最多?必须是大卡车,带着自己的厕所房子就在街上跑。星条国被誉为‘车轮上的国家’,这里的车轮就是指大卡车的车轮。大部分的物流都指望着它来进行。

星条国可不像华夏,他们的铁路用三个字形容:烂透了!所有来华夏的星条国人最为震惊的就是华夏的高铁,不为别的,就因为大多数星条国人,压根就没见过高铁,不知道那是啥玩意!

星条国大部分地区都不适合修建高铁,首先,总体人口密度低,而且城市内交通以私家车和高速路网为主,而远程交通又以飞机为主。所以,高铁对他们来说,并不是那么重要。

当然,高铁也有好处,比如运输量大,运费便宜等,星条国也有很多人提议国内要修建高铁,但是这对星条国来说,真的是太难了。

要知道,星条国是一个联邦制国家,实行地方分权,高铁投资大,相比高速公路往往服务于更大的地理尺度,更加需要政府的协调统一,但是在星条国,州政府、联邦政府、地方政府各自有各自的权力,并不是上下级的关系,所以很难协调好高铁修建路线。

而且星条国的法律体系对个体利益十分看重,当年加州高铁建设过程中,就是因为有几个加州中部的农民把加州高铁局告上了州法院,而且胜诉,所以加州高铁当时就差点建不下去!

最关键的一点是,星条国铁路体制相当特殊,他们和华夏一样,盈利主要靠货运,客运亏损程度远远大于华夏,而为了保留铁路客运,星条国政府几十年前就成立了amtrak这家国企经营铁路客运。但是因为铁路运营盈利都靠货运,所以星条国铁路信号系统、限速等技术规格都是根据货运设置,并且货车永远有优先通过权,于是这amtrak公司更像是一个乞丐,根本无权调整铁路规格以及优先服务客运,这使得星条国想要改造现有铁路路线比任何一个国家都困难。这也就导致,尽管星条国铁路网算是非常发达,但是却都是落后的老式铁路,效率低下,费用高昂,所以卡车还是最好的选择。

在星条国,卡车司机是一种很有吸引力的职业,首先收入高,属于星条国高收入的那拨人,很多华夏人跑到星条国就选择去当卡车司机。在星条国很多年轻的女学生大学毕业后,专门找一个卡车司机做男朋友,就为了免费跑遍全国。

星条国的卡车大多带住房的,车头后面的车厢就是个小房间,里面卧室厨房洗手间什么都有。在星条国看着卡着个老司机旁边坐着个美女,千万别吃惊,人家那就是以炮换旅行呢。国内川藏线上这样的妹子也不少。

在这查车的过程,萧鹏也算开了眼了:先让他震惊的是星条国的卡车司机是真的牛逼!就算面对警察的查车和军人的联合查车,也敢毫不犹豫的掏出枪来对峙,禁止警察上前查车,双方剑拔弩张,一触即发,那些卡车司机异常团结。全部统一了枪口!

萧鹏刚在感叹,

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