第二十四章 回忆
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地理因素应当是决策重要考量之一。从基地本身区位条件说，威海在山东半岛北侧，有控遏东北亚半岛的有利地位，这符合当时需要照管的利益范围，以及更重要的拱卫京畿的需要。
青岛在南侧，位置更显大气，对东北亚半岛、对日本、对第一岛链、对太平洋都能更好辐射，显然更适合上升期的大国海军。
停泊青岛对一支有理想的海军来说，好过在威海做“守户之犬”，何况拱卫京畿的任务旅顺基地也可以担负。反过来说，威海和旅顺如果作为北海舰队主要基地，战时被堵在渤海湾内的可能性也大增。
基地区位又带来了港口条件上的不同。威海面临渤海，青岛则面对黄海。考虑到黄海平均水深45米，而渤海平均水深只有15米，威海港也只有17米左右。且不提核潜艇和航空母舰，即使是大型驱护舰，停泊在港内条件也有不足。威海驻有的一直都是037型猎潜艇一类的小吨位艇和登陆艇一类吃水浅的舰种，就是这种自然条件不足的反映。
不过，我国海军的大发展也就是这十多年间的事情。以现在解放军海军的规模和战略意图倒推当时的决策，只能说当时的规划“很有前瞻性”而已。
那时候的选址必然还有另外的考量，即一支舰队驻泊的大型军港，背后必须要有强大的交通支持其运转，否则战时后勤将成为严重问题——尤其是就过往解放军海军长期面临的态势来说，被占据海空优势的对手封锁海上航运甚至堵到港口来，是很有可能的。
这时，对比青岛和威海就很容易发现当时选址时，青岛的重要“加分项”了，那就是山东第一条铁路，建成于1904年的胶济铁路。而威海拥有铁路，则是1995年的事情了。
这时候回头看青岛，对襁褓时期的人民海军来说，既有更有保障的后勤，又有更好的基地基础，自然要把青岛作为北海舰队“主基地”了。……
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地理因素应当是决策重要考量之一。从基地本身区位条件说，威海在山东半岛北侧，有控遏东北亚半岛的有利地位，这符合当时需要照管的利益范围，以及更重要的拱卫京畿的需要。
青岛在南侧，位置更显大气，对东北亚半岛、对日本、对第一岛链、对太平洋都能更好辐射，显然更适合上升期的大国海军。
停泊青岛对一支有理想的海军来说，好过在威海做“守户之犬”，何况拱卫京畿的任务旅顺基地也可以担负。反过来说，威海和旅顺如果作为北海舰队主要基地，战时被堵在渤海湾内的可能性也大增。
基地区位又带来了港口条件上的不同。威海面临渤海，青岛则面对黄海。考虑到黄海平均水深45米，而渤海平均水深只有15米，威海港也只有17米左右。且不提核潜艇和航空母舰，即使是大型驱护舰，停泊在港内条件也有不足。威海驻有的一直都是037型猎潜艇一类的小吨位艇和登陆艇一类吃水浅的舰种，就是这种自然条件不足的反映。
不过，我国海军的大发展也就是这十多年间的事情。以现在解放军海军的规模和战略意图倒推当时的决策，只能说当时的规划“很有前瞻性”而已。
那时候的选址必然还有另外的考量，即一支舰队驻泊的大型军港，背后必须要有强大的交通支持其运转，否则战时后勤将成为严重问题——尤其是就过往解放军海军长期面临的态势来说，被占据海空优势的对手封锁海上航运甚至堵到港口来，是很有可能的。
这时，对比青岛和威海就很容易发现当时选址时，青岛的重要“加分项”了，那就是山东第一条铁路，建成于1904年的胶济铁路。而威海拥有铁路，则是1995年的事情了。
这时候回头看青岛，对襁褓时期的人民海军来说，既有更有保障的后勤，又有更好的基地基础，自然要把青岛作为北海舰队“主基地”了。……
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