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希腊的罗马之路
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第二百九十九章 飞速发展的萨洛尼卡

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,伦德哈特就帮助几人购买了船票,爱琴海北方的卡瓦拉距离萨洛尼卡距离并不远,只有百余公里,由于卡瓦拉被希腊新纳入统治,通往萨洛尼卡的铁路尚在修建过程中。

  因此,现在想要从卡瓦拉前往萨洛尼卡,最便捷的路线,就是乘坐轮船,绕过哈尔基季基半岛,穿越塞尔迈湾。

  1913年8月14日,正值盛夏之际,在海上漂泊了两天的轮船,终于驶入了萨洛尼卡港口。

  码头上人头攒动,不停地有船只汽笛嗡鸣,在驳船的牵引下,离开或停靠码头。

  码头货运区一排整齐的吊重机,将货物吊运到船上,或者卸下船。

  轮船靠岸后,展现在众人眼前的,就是这样一副繁忙而又井条有序的景象。

  在海上漂泊了两天,又恰逢中午,卡丽亚等人被雅科夫安置到码头宾馆内暂时休息。

  服务员给每人端上了几杯咖啡豆制作的饮料。

  宾馆大厅内的装饰非常简单:刷着石灰水的墙壁、普通桦木打制的家具、原木制作的简易椅子,烛台上的蜡烛也只有两根,不过好在房间收拾得干净。

  正值中午,在雅科夫的招呼下,服务员很快给他们端上了简单又丰盛的午餐。

  卡丽亚随意瞟了一眼,只见午餐的主食是土豆泥,好几团码放在瓷餐盘内。

  配菜却很丰富:香煎鳕鱼、蜜汁猪肉脯、煎蛋、煎香肠、散发着浓郁橄榄油味道的蔬菜沙拉、贝壳海鲜汤,奶油焗蘑菇浓汤。

  几位代表从穷乡僻壤的卡瓦拉前来,卡丽亚更是保加利亚的难民,还真是少见到这样丰盛的晚餐,这样的菜肴还真是稀罕物。

  “几位是前来卷烟厂考察的,因此这次考察食宿费用,全部都由卷烟厂负责”雅科夫作为东道主,热情地招待着大家。

  卡丽亚一边吃一边暗自思索,刚才看那些服务员对这些菜肴轻松写意的样子,他们应该也能经常享用这些饭菜。

  也就是说,哪怕是低下的服侍者,也能经常享用这样的丰盛食物,萨洛尼卡的民众还真是富庶呢。

  用完餐之后,稍作休息,卡丽亚与雅科夫一行人,登上了三辆t型车出租车,离开了码头区的宾馆,朝着萨洛尼卡工业区驶去。

  这些出租车,正是萨洛尼卡市政府从安德罗斯机械公司采购的仿制t型车,如今出租车已经处于运营阶段了。

  虽然萨洛尼卡被希腊王国控制的时间仅仅只有一年左右,但是发展速度却很快,政府出台了一系列措施,意图将萨洛尼卡打造成希腊的新工业区。

  政府的以萨洛尼卡为海陆交通枢纽的铁路修建计划,向社会公布之后,一大批企业闻风而动,将工厂迁往地理位置更加优越的萨洛尼卡。

  相比雅典,萨洛尼卡不但是优良的深水海港,而且可以辐射整个马其顿地区,附近河道密布,平原众多,适宜从事农业种植,也有利于工业生产。

  这些条件,相较于巴尔干最南端的雅典来说,无疑极为优越。

  战争结束之后,萨洛尼卡的工业区更是迎来了发展高潮,钢铁厂,电力集团等一大批大型重工业企业,也开始在工业区落户。

  例如安德罗斯机械集团,上市募集到资金之后,花费一千两百万德拉克马的巨额资金,在萨洛尼卡工业区建成了崭新的汽车总装工厂,全力生产轿车和卡车。

  而几人乘坐的t型车出租车,正是安德罗斯工业集团在萨洛尼卡的工业区生产的。

  一路上汽车行驶平稳,看得出来路面很宽阔平整,这令卡丽亚等人感到惊奇。

  街道很宽阔,足够并行四辆这样的出租车还有冗余。

  路边熙熙攘攘的人群,拥挤地行走在街道两边划着白线外的石子路上。

  几人吃惊于街道上的拥挤人群,雅科夫体贴地解释道:“现在正是中午时分,工厂午间休息,工人们都要出来吃饭”

  “这些都是下班的工

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