第47章
『如果章节错误，点此举报』
第(1/3)页
1946年秋，卢作孚偕童少生、张澍霖和已经大学毕业进入民生公司工作的长子卢国维，驱车行驶在加拿大渥太华的大街上。秋天的这里已是寒气逼人。
卢作孚裹紧大衣，对坐在身边的童少生打趣道：“少生，你这个纽约百老汇233号3802室的主人，啷个样？”
童少生笑：“一个字，难，千头万绪。”4个月前的6月3日，民生公司驻美国纽约办事处正式成立，卢作孚主持了成立仪式，任命童少生为该办事处主任。
“万事开头难嘛。”卢作孚说。
童少生点头，说：“卢总，这一次，借款协议可以签约了吧？”
卢作孚道：“假如没有更特殊的情况出现，应该是可以签约了。唉，加拿大的帝国、多伦多、自治领三家银行，多次来电来函催促其尽快办好中国政府担保，可宋子文不急，他那心思在自己的利益上，一心想的是整垮民生公司，政府又腐败，一直不理会其担保之事。”
卢国维道：“他们这一拖，致使本来是很有利的购船合同拖到了现在。”
张澍霖说：“去年10月，著名化学工业家范旭东先生病逝，去世前，也对国民政府迟迟不予他在美国签订的1 600万美元的贷款予以担保而耿耿于怀。社会上就纷传，他是因此而气死的。还说，卢作孚也快气死了。”
卢作孚道：“我确实生气，却是气不死的。”
童少生说：“卢总发展民族航运业的决心是坚决的，用坚决的行动回答了这些官僚政客们，将民生公司的轮船驶出了长江驶进了大海，开辟了‘民众’轮自上海直达祖国宝岛台湾的航线。”
“我们还要开得更远。”卢作孚说，“我们是急需要轮船，需要更多更大的轮船啊，这协议是必须要签的。”
“国民政府迁回南京后，宋子文不再担任行政院长了，由张群接任，事情才办得快了些。”童少生说。
卢作孚道：“交通部长张公权也出了力，这借款担保的事情才算落实。”
说话间，汽车开到了渥太华政府大厦前。卢作孚一行下车，步入大厦。签约仪式肃穆，卢作孚一行与加拿大的帝国、多伦多、自治领三家银行的首席代表对坐。中国驻加拿大大使刘师舜代表中国政府向加拿大政府签字担保，协议书上落了1946年10月30日的日期。这一天是有纪念意义的。卢作孚长舒口气，至此，全部贷款手续终告完成。
卢作孚办事效率极高，庚即在加拿大魁伯克成立了民生公司办事处。接着便是与圣劳伦斯、台维斯公司签订造船合同。友好的气氛，严峻的谈判。卢国维做翻译。
圣劳伦斯公司老总首先摊牌，资本主义国家的这位商业大亨开门见山说到钱字：“整整拖了一年半，原因在于贵国。不仅是加拿大，还有美国的物价都受到战后通货膨胀的影响，已经上涨了许多。”
卢作孚道：“你们想要抬价？”心里明白，民生公司得要付出惨重的代价。
台维斯公司老总摊手道：“十分遗憾，贵公司借到的1 275万加元，以现在的实际购买力计算，已经降低了20％。”
圣劳伦斯公司老总面露真诚和遗憾：“我们并不想抬价，如果贵国政府一年半前就担保的话。”
台维斯公司老总也面露真诚和遗憾：“贷款的数目是不好改变的，轮船的数量和马力是可以商榷的。”
资本主义国家的公司老总就是精于计算，这是卢作孚心里也计算过的。是的，要想原价购买原来谈判的船只和马力是不可能的了，能够争取的是尽可能得到最好的结果。
“你们的成本太高。”卢作孚看文本，说。
“我们比美国低很多。”台维斯公司老总说。
“你们的人力支出太高。”卢作孚说。
“是的，比起贵国的人力支出来说，确实高，可这是加拿大，我们也没有办法。”圣劳伦斯公司老总说，喝冰水，“就如同贵国人喜欢喝开水，我们喜欢喝冰水一样。”
还是得要自力更生才行，就是要在国内造船，造大轮船造海轮！卢作孚想，不仅人力之处可以大大降低，还可以减少一笔不小的运费。也可以使国家强盛。
“应该签约了吧。”台维斯公司老总耐不住了。
“签吧。”圣劳伦斯公司老总说。
卢作孚拿起签字笔来，又放下。两个加拿大公司的老总都摇头、耸肩。
“对了，关于柴油机的事情还得谈谈。”卢作孚说，“我们参观过美国的多家造船厂，发现他们制造的柴油机比你们的优良，价格低，重量轻，配件大量生产，随时随地都可以买到。而贵国的柴油机却很难买到，且价格昂贵。所以，我们希望你们能够改用美国制造的柴油机。”
台维斯公司老总激动了：“我反对，我们是不使用美国柴油机的！”
“请说明理由。”童少生说。
“理由？”圣劳伦斯公司老总平息心气，说，“理由很简单，我们是加拿大的造船厂而不是美国的造船厂。”
“你们不是倡导国际合作吗？”卢国维直接用英语问。
台维斯公司老总盯卢国维，不明白他是翻译的谁的话。
卢作孚听明白了国维的英语问话，说：“是的，应该倡导国际合作。”又说，“使用价廉物美的美国柴油机并不增加你们的成本，也有利于为我们用户节约一笔外汇，你们为什么不同意？”看两位加拿大公司的老总，“就如同我们选择购买你们加拿大的价廉物美的轮船，而没有选择购买价格高昂的美国轮船一样！”
“这……”圣劳伦斯公司老总语塞。
台维斯公司老总则用手掐额头。
这场谈判是漫长的，如同在市场购物的讨价还价，双方的首席谈判者和助手们都努力，你来我往“厮杀”，逼得各方都不得不让步。这不同语言的激烈交锋终还是达成了共识。签约、握手、举杯。卢作孚脸上盛笑，心里还是隐隐作痛，因为拖了一年半，民生公司蒙受了完全可以避免的巨大损失啊。
回到饭店住屋，人们为谈判的成功而高兴，为这样的成功而愤懑。
“本来可以建造12艘轮船的钱，现在只能建造9艘了。”童少生叹曰，好生遗憾。
“后年夏秋就可以造出6艘中型客轮，大后年又可以造出3艘270英尺长、5 0
(本章未完,请翻页)
第(1/3)页
1946年秋，卢作孚偕童少生、张澍霖和已经大学毕业进入民生公司工作的长子卢国维，驱车行驶在加拿大渥太华的大街上。秋天的这里已是寒气逼人。
卢作孚裹紧大衣，对坐在身边的童少生打趣道：“少生，你这个纽约百老汇233号3802室的主人，啷个样？”
童少生笑：“一个字，难，千头万绪。”4个月前的6月3日，民生公司驻美国纽约办事处正式成立，卢作孚主持了成立仪式，任命童少生为该办事处主任。
“万事开头难嘛。”卢作孚说。
童少生点头，说：“卢总，这一次，借款协议可以签约了吧？”
卢作孚道：“假如没有更特殊的情况出现，应该是可以签约了。唉，加拿大的帝国、多伦多、自治领三家银行，多次来电来函催促其尽快办好中国政府担保，可宋子文不急，他那心思在自己的利益上，一心想的是整垮民生公司，政府又腐败，一直不理会其担保之事。”
卢国维道：“他们这一拖，致使本来是很有利的购船合同拖到了现在。”
张澍霖说：“去年10月，著名化学工业家范旭东先生病逝，去世前，也对国民政府迟迟不予他在美国签订的1 600万美元的贷款予以担保而耿耿于怀。社会上就纷传，他是因此而气死的。还说，卢作孚也快气死了。”
卢作孚道：“我确实生气，却是气不死的。”
童少生说：“卢总发展民族航运业的决心是坚决的，用坚决的行动回答了这些官僚政客们，将民生公司的轮船驶出了长江驶进了大海，开辟了‘民众’轮自上海直达祖国宝岛台湾的航线。”
“我们还要开得更远。”卢作孚说，“我们是急需要轮船，需要更多更大的轮船啊，这协议是必须要签的。”
“国民政府迁回南京后，宋子文不再担任行政院长了，由张群接任，事情才办得快了些。”童少生说。
卢作孚道：“交通部长张公权也出了力，这借款担保的事情才算落实。”
说话间，汽车开到了渥太华政府大厦前。卢作孚一行下车，步入大厦。签约仪式肃穆，卢作孚一行与加拿大的帝国、多伦多、自治领三家银行的首席代表对坐。中国驻加拿大大使刘师舜代表中国政府向加拿大政府签字担保，协议书上落了1946年10月30日的日期。这一天是有纪念意义的。卢作孚长舒口气，至此，全部贷款手续终告完成。
卢作孚办事效率极高，庚即在加拿大魁伯克成立了民生公司办事处。接着便是与圣劳伦斯、台维斯公司签订造船合同。友好的气氛，严峻的谈判。卢国维做翻译。
圣劳伦斯公司老总首先摊牌，资本主义国家的这位商业大亨开门见山说到钱字：“整整拖了一年半，原因在于贵国。不仅是加拿大，还有美国的物价都受到战后通货膨胀的影响，已经上涨了许多。”
卢作孚道：“你们想要抬价？”心里明白，民生公司得要付出惨重的代价。
台维斯公司老总摊手道：“十分遗憾，贵公司借到的1 275万加元，以现在的实际购买力计算，已经降低了20％。”
圣劳伦斯公司老总面露真诚和遗憾：“我们并不想抬价，如果贵国政府一年半前就担保的话。”
台维斯公司老总也面露真诚和遗憾：“贷款的数目是不好改变的，轮船的数量和马力是可以商榷的。”
资本主义国家的公司老总就是精于计算，这是卢作孚心里也计算过的。是的，要想原价购买原来谈判的船只和马力是不可能的了，能够争取的是尽可能得到最好的结果。
“你们的成本太高。”卢作孚看文本，说。
“我们比美国低很多。”台维斯公司老总说。
“你们的人力支出太高。”卢作孚说。
“是的，比起贵国的人力支出来说，确实高，可这是加拿大，我们也没有办法。”圣劳伦斯公司老总说，喝冰水，“就如同贵国人喜欢喝开水，我们喜欢喝冰水一样。”
还是得要自力更生才行，就是要在国内造船，造大轮船造海轮！卢作孚想，不仅人力之处可以大大降低，还可以减少一笔不小的运费。也可以使国家强盛。
“应该签约了吧。”台维斯公司老总耐不住了。
“签吧。”圣劳伦斯公司老总说。
卢作孚拿起签字笔来，又放下。两个加拿大公司的老总都摇头、耸肩。
“对了，关于柴油机的事情还得谈谈。”卢作孚说，“我们参观过美国的多家造船厂，发现他们制造的柴油机比你们的优良，价格低，重量轻，配件大量生产，随时随地都可以买到。而贵国的柴油机却很难买到，且价格昂贵。所以，我们希望你们能够改用美国制造的柴油机。”
台维斯公司老总激动了：“我反对，我们是不使用美国柴油机的！”
“请说明理由。”童少生说。
“理由？”圣劳伦斯公司老总平息心气，说，“理由很简单，我们是加拿大的造船厂而不是美国的造船厂。”
“你们不是倡导国际合作吗？”卢国维直接用英语问。
台维斯公司老总盯卢国维，不明白他是翻译的谁的话。
卢作孚听明白了国维的英语问话，说：“是的，应该倡导国际合作。”又说，“使用价廉物美的美国柴油机并不增加你们的成本，也有利于为我们用户节约一笔外汇，你们为什么不同意？”看两位加拿大公司的老总，“就如同我们选择购买你们加拿大的价廉物美的轮船，而没有选择购买价格高昂的美国轮船一样！”
“这……”圣劳伦斯公司老总语塞。
台维斯公司老总则用手掐额头。
这场谈判是漫长的，如同在市场购物的讨价还价，双方的首席谈判者和助手们都努力，你来我往“厮杀”，逼得各方都不得不让步。这不同语言的激烈交锋终还是达成了共识。签约、握手、举杯。卢作孚脸上盛笑，心里还是隐隐作痛，因为拖了一年半，民生公司蒙受了完全可以避免的巨大损失啊。
回到饭店住屋，人们为谈判的成功而高兴，为这样的成功而愤懑。
“本来可以建造12艘轮船的钱，现在只能建造9艘了。”童少生叹曰，好生遗憾。
“后年夏秋就可以造出6艘中型客轮，大后年又可以造出3艘270英尺长、5 0
(本章未完,请翻页)