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第三百八十一章:不太寻常的超跑

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不约而同的围了过来,想要第一时间来了解事情的进展。

  “这是我们华夏的红旗公司设计的S9超跑,是由起源公司独家打造,今天来参加车展,”

  记者都被保镖们拦在了距离稍微远点的地方,尤其是克里斯的出现,让很多人不敢造次。

  “至于它的性能,接下来会有测试,请大家拭目以待!”楚风没有继续说什么,吊人胃口的事情谁都会做。

  集装箱的斜坡已经架设完毕,深色可变的车窗现在依旧是漆黑一片,没有人能看到内部的样子。

  汽车启动的瞬间没有其他超跑那种独特的强劲音浪,所以总感觉少点什么。

  只不听头车的激光矩阵大灯闪烁了一下,告诉众人,这辆猛兽现在启动了。

  车身微微抬高,S9如同一个潜行的幽灵,缓缓的从斜坡上驶了下来,没有发出一丝声音。

  可是即便就这个动作也让不少人愣了一下,很简单,这件超跑竟然自己“走”下来了!

  要知道,超跑的减震都是比较硬的,都是采用超高硬度加短弹簧的叉臂结构设计,减震筒作为上肢臂主体。

  就像大牛超跑的OHLINS减震器,虽然四段可调,但依旧被人亲切得被人称为“打蛋器”,就是因为减震太硬,毫无舒适度可言,你来着它跑一个小时,不是蛋疼就是胃下垂!

  究其原因,就是超跑设计之处就是为了在比较平整或者专业赛道上行驶的,毕竟没有谁去开超跑去越野,所以超跑对于减震没有特别大的需求,反而因为速度太快,需要强大的抓地力。

  要知道弹簧是会往复的,按照超跑的速度,一不小心就能给你颠到飞起来!

  而且这样的短程减震器,对于对抗横向G值能力强,对车辆的操控性也加强了!

  所以很多超跑到货都是采用垂直升降的形式卸货的,而看刚才的样子,这辆车的悬挂系统很平稳,和以前看到得超跑完全不同!

  难道这只是披着超跑外形的普通汽车?

  正当所有记者打算追问的时候,一声嘹亮刺耳的汽笛声响彻会场四周!