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64 良品车行

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  “良子,把腿再抬高点,这放不进去。”

  “这高度行不?这姿势挺累啊。”

  “行了,行了,对上了。”

  “你快点,这放了淌汗了。”

  噗呲,呲……焊接声传来,

  李良摘掉护目镜,擦了一把头上的汗水,扭腿终于接正了。

  两人面前这辆车的配件已经拆干净了,只剩一副车壳,在A柱上方和下门槛处有明显的焊接痕迹。

  原车是左侧事故,左边梁、左扭腿、左A柱损毁严重,已经无法整形,所以只能用拼接的方式修复。

  这方法说来简单,就是把原车损坏的承载部位切割下来,然后把另一块完好的部件焊接上。

  说起来好像很简单,但是做起来却困难重重……

  切割的部位尺寸是不是一样?

  焊接时会不会变形?

  接好后整体对不对称?

  哪怕看上去损坏部位全部弄好了,开始装配件的时候却发现……

  这个螺丝孔位置对不上?

  这翼子板梁怎么有点翘?

  这扭腿壳是不是斜了?

  机舱盖都盖不住了……

  当然,以上这些并没有发生,只是老扈给他讲的一些过往。

  这半个月以来,李良深深的体会到了修复的“乐趣”,也对各配件的安装和拆卸有了更明确的认知。

  老扈负责微操,李良负责力气活,什么绞盘拉拽,大铁锤矫正之类都有过,

  好在今天终于完结……

  一大半了,

  剩下的就是细致活了,打磨接缝,调底漆,缝隙打胶等。

  李良不禁感慨,不怨人家卖事故车赚咱得钱,这亲自见证了一辆车的修复,才发现什么钱都赚的不容易啊。

  又是几天过去,

  这辆车从满身的“接缝”到毫无痕迹,李良全部看在眼中,老扈更是特意的指出某些部位事故后该如何修复,让李良的知识储备极速提高。

  “行啦,差不多搞定了,”老扈笑着对李良说道:“今晚吃驴又去,庆祝下!”

  李良也满脸笑意,对老扈来说是这是工作完结,对自己来说是培训毕业了。

  “不醉不归!”李良哈哈大笑。

  “整!”

  ……

  一年后,

  李良坐在沙发上填着合同,车主在他对面坐着,正乐呵呵的数钱。

  “这样就可以,合同咱们一人一份,车子虽然还没过户,但是您放心就好了。”

  李良带着微

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