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重生在洛杉矶
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第75章 邮轮

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,别的不说,光停泊费用就是一大笔,巨大的船体也意味着巨大的维护成本,超多的工作人员,以及巨大的发动机,巨大的油耗,要知道,船开到海上是不能停下机,让船随波逐流的,成本一下子就上去了;其次这条船不能太老,因为这条船只有驶到公海才能运营,万一出个意外,全船人沉到海底,李瑞杰势必被英、美、华三国政府联合通缉,而且船太老,不光意味着发动机、电气设备都是隐患,还意味着设备型号老旧、效率低下,进一步推高成本。

  李瑞杰对这条船的要求不说赚钱,至少不能亏钱。

  弗莱迪.库克已经接触过不少二手邮轮,但目前为止都是已经报废或者接近报废的邮轮,而且吨位也多不合适,想来也是,不是报废的船,谁会拿出来卖?

  “这是高山杜鹃号,多么漂亮的大家伙!”苏珊.巴菲特向李瑞杰介绍,这是夫妻俩去波士顿考察《波士顿环球报》时候拍摄的!

  “是啊,精美绝伦!”李瑞杰下意识的恭维。

  “可惜就要拆毁了!”苏珊.巴菲特一脸遗憾的说。

  “为什么,这条船看起来还很新啊!”

  “都是因为这场该死的石油危机!”苏珊.巴菲特拿出一份《波士顿环球报》,头版头条就是“新英格兰邮轮公司濒临破产,高山杜鹃号恐被拆解!”

  巴菲特每天都要花大量的时间阅读各种新闻、财报和书籍,因此订阅了大量的新闻报纸,考察完《波士顿环球报》后,巴菲特就订了一份。

  新英格兰邮轮公司是波士顿的一家小邮轮公司,名下有数条邮轮,高山杜鹃号就是其中一条,由于波士顿的市花就是高山杜鹃,所以这条邮轮在波士顿当地颇受关注。

  早期的邮轮确实就是邮政部门专用的邮件运输船,但1850年以后,英国皇家邮政允许私营船务公司以合约形式,帮助他们运载信件和包裹。这个转变,令一些原本只是载客的船务公司旗下的远洋客轮,摇身一变也成为了邮务轮船,从那时候开始,邮轮就开始有载客功能。鼎盛时期,全世界曾经运营着数千条邮

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