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希腊的罗马之路
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第三百零四章 煤铁和橡胶

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铁矿石缺乏问题的话,可以从刚果获得的”

  班宁的发言,瞬间让大家视线集中在他的身上,于是向大家解释道:“刚果并不缺乏煤炭和铁矿石,只是由于刚果地处非洲内陆,交通不便,刚果的煤炭和铁矿石,想要运输到希腊,一路上要经过刚果河内河的航运,铁路,到了刚果河口的马塔迪港,才可以装载到远洋船只上”

  “这中间的每一道交通工具的换装,都会将煤炭和铁矿石的价格推高”

  “一直以来,我们的企业在非洲开发的矿藏时,发现了不少铁矿和煤矿,只是从经济的角度来说,缺乏开采价值”

  刚果目前已经开发的非常成熟了,每年有源源不断的农产品运输到希腊。

  只是随着希腊获得马其顿,刚果殖民地的地位重要性有下降的趋势。

  为了激发民众开发马其顿荒地的热情,政府有意维持希腊国内的粮食价格,不愿意看到刚果的廉价农产品冲击希腊国内的粮食市场。

  经历了去年的马其顿大开发后,马其顿的荒地上种植了大片的农作物,获得了大丰收。

  显然,在希腊政府的官员眼中,马其顿要比刚果重要得多。

  而在刚果投资种植农产品的希腊个人或者企业,现在的状况就比较尴尬。

  长期以来,刚果出产的农产品,例如水稻,甘蔗,木材等,源源不断地运往希腊国内。

  在矿藏方面,君士坦丁自然不会忘了后世具有“世界原料仓库”“中非宝石”之称的刚果。

  目前希腊在刚果的企业开发了黄金,锰,铬,钨,铅锡镍矿等稀有金属矿藏。

  希腊在刚果开发的大规模工业用金属,就只有铜。

  因为铜矿的价值比较高,即便运输费用高一些,也可以承受。

  对于工业化中的后发国家来说,资源的缺乏往往是个难题,因为稀缺资源往往被大国掌握在手中。

  一直以来,在希腊的工业发展过程中,除了头疼的煤和铁之外,那些稀有金属,希腊从来不缺乏。

  刚果加丹加省的铜矿,近些年来,每年会运往希腊国内2万吨铜矿石。

  此外,希腊企业在刚果投资种植的橡胶树,也已经度过了生产期,迎来盛产期,每年出产大量的橡胶,不但可以满足希腊国内的自用,还向欧洲各国出口。

  随着安德罗斯机械公司的汽车源源不断的下线,希腊的汽车产业蓬勃发展,轮胎使用橡胶开始大规模增长。

  同样是刚果面积广袤的橡胶园,让希腊发展汽车产业完全没有后顾之忧。

  至于煤矿和铁矿,君士坦丁还真没听说哪家企业在刚果开发。

  柯蒂斯插话道:“一直以来,钢铁厂缺乏煤炭和铁矿石,我们也想到过使用刚果的煤炭和铁矿来冶炼,只是这个运费实在太高”

  “我们计算过,如果希腊的钢铁厂使用刚果的煤炭和铁矿石,那么我们还不如直接从其他国家进口成品的钢铁来的划算,价格太没有竞争力”

  “况且欧洲的战争几个月的时间里就会结束,而资源的开采,从投资开始,到正式出产需要漫长的时间,起码几个月的时间是少不了的”

  “如果我们现在开始投资采掘刚果的煤炭和铁矿石,等到几个月后,战争结束,大宗商品的价格回落,依然还是从欧洲购买煤炭更经济划算,那我们在刚果的投资不就浪费了么?”

  君士坦丁却对班宁的提议非常感兴趣。

  如果发生在欧洲的战争几个月的时间内就结束了,投资刚果的煤矿铁矿确实很蠢。

  问题是,如果欧洲的战争,变成一场持久战,该怎么办呢?

  “既然这样,我们就做最坏的打算,柯蒂斯,战争的持续的时间长短,我们预料不到,如果战争的走势,不像你说的那样,在短短几个月的时间内结束,那希腊该怎么办呢?”君士坦丁反问道。

  安德罗斯机械厂的经理,安德罗斯也亲自前来参与会议室,对于君士坦丁的观点表示附和:“王储殿下说的有道理,宁愿我们损失一些金钱,也要保证希腊的煤炭和铁矿石供应渠道的通畅”

  安德罗斯机械厂是希腊国内的用钢大户,随着汽车的畅销,消耗的钢铁还在

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